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雕龙绣凤

鹤舞楼头,瑶琴弄残仙子月;凤翔台上,紫箫吹断美人风。

 
 
 

日志

 
 
关于我

【魏纯明】字粹白,号纯子,不厌斋,白玉龙,箫声剑影,男,汉族,1965年5月生,山东惠民人,汉语言文学专业,大学学历,中学一级教师,高级编辑。现任职于中国志鸿教育集团山东部。山东省淄博市作家协会会员。爱好文学创作,精通英语,爱好音乐、体育、美术等。有《粹白诗文集》、《梦笔生花》(中国作家出版社)、《汶川诗钞》(大众文艺出版社)等。 诗情画意春日丽,箫声剑影秋月明。心路历程,激情编年。虽然也有崎岖坎坷,几十年的经历其实很简单,只是几串脚印、数行诗文而已。这些只是新的起点,生命不息,笔耕不止。

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汽车社会中的问题④(百姓关注) 《 人民日报 》( 2017年04月18日 20 版)   新车出故障 维修跟不上   不久前,我与几个朋友聚餐。席间,朋友张先生说,自己去年10月花了6万元买了一辆某品牌的新能源电动车,两天后就轻松上牌。刚开始,他开着电动车上下班颇为拉风,因为当时买新能源电动车的人不多,尤其是在小区,张先生是第二位拥有电动车的车主。3个月后,他发现这辆车开着开着就突然停一下,过了三四秒又好了。当时以为是自己操作的问题没在意。有一天晚上,张先生驾车快速行驶时,突然又出现这种情况,像  

2017-04-18 10:54:04|  分类: 人民日报 |  标签: |举报 |字号 订阅

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汽车社会中的问题④(百姓关注)

《 人民日报 》( 2017年04月18日   20 版)

  新车出故障  维修跟不上

  不久前,我与几个朋友聚餐。席间,朋友张先生说,自己去年10月花了6万元买了一辆某品牌的新能源电动车,两天后就轻松上牌。刚开始,他开着电动车上下班颇为拉风,因为当时买新能源电动车的人不多,尤其是在小区,张先生是第二位拥有电动车的车主。3个月后,他发现这辆车开着开着就突然停一下,过了三四秒又好了。当时以为是自己操作的问题没在意。有一天晚上,张先生驾车快速行驶时,突然又出现这种情况,像被谁踩了一下刹车似的,差点儿与后面一辆大货车追尾。随后,张先生将车送到4S店维修。这个看似平常的小问题却让他一个月之内跑了好几次,但一直没有修好,急得他坐立不安,上了不少火。后来,他又联系厂家,厂家答应派人来。结果两月过去,厂家也不来人。最后,4S店说把这车退回到厂家处理。

  听完这事,我很同情张先生的“遭遇”。本来国家大力推广新能源电动车是为了节约能源,减少环境污染,但厂家却忽视一个重要的问题,就是加强售后服务,方便消费者。只有这样,厂家、店家才能取得更好的经济利益和社会效益。

  山东烟台市  金星南  

  

  充电不方便  转手更困难

  前几日,一件事着实让我的家庭兴奋了一番,梦寐以求的小汽车摇号终于中签了,但高兴劲儿很快一闪而过,在准备购车期间,烦恼便一股脑儿摆在了面前,让人不禁感叹:新能源车,想说爱你不容易。

  充电难。老百姓买电动车与否,充电方不方便是一个很大的因素。对于老旧小区的居民来说,申请安装私人充电桩,物业说小区电线功率不够、怕不安全,社区说咱小区还没有先例、国家电网不好申请。公用充电桩,要么距离较远不方便,要么充电设施维护保养不好,损坏的比较多,要么就是人满为患。网上吐槽充一次电等一晚上的比比皆是。我家附近有两个充电站,一个在建材市场停车场,一半不能用,并且市场规定,晚上一切车辆不能在里面停放;还有一个在写字楼地下,可以用,但每小时8块钱的高昂停车费,让人望而生畏。

  出手难。一辆电动车的寿命随着电池的衰减、车况的下降,充其量也就5年至10年,之后如何处理,在国内还是空白。除了电动车厂家承诺的低价回收外,鲜有个人愿意购买二手的电动车。与火热的油车二手市场相比,高昂的处理费用、极低的利润、相对较小的市场,让其他二手车、报废拆解商家很难感兴趣。政府应尽快出台相关的政策法规,给个人吃下定心丸,也打消车企顾虑,促进电动车行业有序发展,方便百姓出行。

  北京  任立强  

  

  希望“乌龟壳”变成“乖乖兔”

  上周去了长沙一趟,有机会坐了一趟网约的电动汽车,这种车被岳阳人称为“乌龟壳”。这是有缘由的,其一是其外形相对普通汽车来讲比较小。其二是其功率跟普通汽车比起来也要小一些。电动汽车在长沙已经比较常见了,但在岳阳却是这几年才开始出现的。其实,新能源汽车这个概念已经出现了10多年了。这样一个政府补贴、环保节能、看上去对大家都有好处的交通工具为什么得不到普及?这个问题值得思考。

  在与司机聊天过程中,问到这车的缺点时,司机滔滔不绝地说了起来。首先就是性价比的问题,虽然国家补助的力度很大,但是同样的钱也可以买到一辆功率更大、外观更美的普通汽车,他买这辆车的目的就是图一个新鲜。其次,夏天和冬天开空调的话,电池根本用不了多久。充电倒是没什么问题,可以在车库接一块电板充,充满电可以跑200公里左右,问题是故障比较多,有一次变速箱坏了,因为维修店对这种新能源汽车也不熟悉,一修就修了3天。

  从这位司机的回答来看,目前新能源汽车至少要在以下三个方面加以改进:一是在质量和功率方面下功夫,不断地进行技术革新,形成相应的技术标准。改进如里程短、空调费电等问题;二是配套设施绝不仅仅是在充电方面得到加强,多加几个充电桩那么简单,而应全面考虑新能源汽车保养、维修等一系列问题;三是改善新能源汽车市场,扩大新能源汽车产品品牌和种类,鼓励新能源汽车租赁等创新手段。

  如果哪一天,同样的价格能在市场上买到功率更大、外观更好的新能源汽车,“乌龟壳”变成“乖乖兔”,群众真正地乐于接受新能源汽车,而不是出于补贴和好奇,新能源汽车取代现有的普通汽车,就会像天然气取代液化气一样顺理成章了。

  湖南岳阳市  潘雄峰  

  

  装充电桩咋这么难

  今年1月,我在一家4S店买了一辆电动汽车,店里赠送了一套电动汽车充电桩,但在小区地下车库安装过程中,却遇到了麻烦,至今都没装上。

  在我购买电动汽车的时候,4S店工作人员便给了我两份材料,一份是停车位安装电动汽车充电设备申请,另一份是车位证明,他们要我拿着这两份材料找物业协商。

  我带着材料找到所住小区物业负责人,没想到该负责人告诉我,私人不能安装充电桩。理由是安全隐患很大,在地下车库安装充电桩,一充就要五六个小时,万一发生火灾怎么办,谁也负不起这个责任。对此说法,我没有轻易相信,而是回家在网上查了一下有关新能源汽车的资料,得知国务院办公厅在2014年7月出台过《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,鼓励在现有停车场(位)等建设用地上设立他项权利建设充电设施;2015年10月,又公布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,提出到2020年,基本建成“车桩相随”的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求……显然,国家是支持电动汽车发展的,也是允许建设充电基础设施的,不存在安全隐患一说。

  一周后, 我拿着打印好的政府部门相关文件,再次找到物业负责人。这回他又说,要报供电部门批准,让我去找辖区供电所。我只好到供电所说明情况,请求批准。供电所工作人员表示,要先找一个施工单位,由其出施工方案,再要物业方面同意该方案。两家开始踢皮球,绕来绕去还是绕到物业上。我虽然愤懑不已,但也无可奈何。

  没办法,我只好又回去找4S店,因为他们说过,只要物业同意,他们可以派出施工队帮助安装。4S店派来的施工队到我们小区地下车库勘查后,很快拟定好了施工方案。当我把方案放到小区物业负责人的办公桌上时,心想,这回该没问题了吧?谁知物业负责人说的一番话给我当头浇下一盆凉水,他说小区修建的时候新能源汽车尚未普及推广,没有为充电设施预留空间,现在要安装需要另外牵线、用电。但问题是有一户这么做了,那以后小区更多户居民也效仿,小区用电负荷怎么承受得住?因此,物业还是不能答应安装。

  从物业管理办公室出来后,我边走边想:新能源汽车及其配套充电设施作为“新生事物”,理应得到社会各界的大力支持,但现实却举步维艰,如果不搞好各环节的衔接配套,恐怕新能源汽车的普及推广还有很长的路要走。

  湖北荆州市  别道军

  

  电荒气荒让人心慌

  笔者去太原时,看到这里的出租车大多数为新能源电动车。跟司机聊天感受到新能源电动车带给城市的清新和洁净,从动力到舒适度以及操作,与汽油车没什么不同,甚至更为简单。但司机普遍的顾虑是,充电桩太少和电瓶到了使用年限更换的费用太大,会不会因报废的电瓶处理不当,造成水源和土壤的污染等诸多新的问题。

  去年,一朋友买了一辆电动越野车,当问他对该车使用上的问题时,首先是不敢跑长途,因车辆电瓶的续航能力只有200公里左右,如果跑长途加汽油更让人踏实放心,否则不敢去尝试。更让人闹心的是,走远一点的路,先使用电瓶,待电消耗的差不多时,得赶快寻找加油站,这是新能源电动车最为难受的地方。尤其是一些老旧的小区,没有充电桩,只能在自己家里拉根电线给车充电,十几米甚至几十米的电线,每天拉进扯出的,着实是个负担,而且还影响了其他住户的通行,同时也存在着安全隐患。

  天然气汽车要比电动汽车好一些,因其投放市场比较早,基础设施随着车辆的增加而不断地完善,多数城市的公交车、出租车都使用天然气。有的私人在购车时考虑使用成本,也喜欢购买天然气汽车。但天然气车也会碰到问题,一到用气紧张时,天然气供给跟不上,使人心里发慌。

  新能源汽车成为未来交通工具的趋势,人们对此有充分的认识。既然我们认识到了这些,就应早做准备,搞好能源保障的基础建设,使新能源车大展宏图。

  陕西西安市  许双福

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